2.16.1 KONSTRUKCE TURBODMÝCHADEL A TURBOKOMPRESORŮ

Oběžná kola

Přichycení lopatek:
a) Přivařené

-k nosnému a krycímu kotouči

b) Přinýtované
Pro menší obvodové rychlosti (pod 160 m/s)

c) Frézované
Oběžné kolo je z jednoho kusu
Pro nejvyšší obvodové rychlosti
Chybí krycí kotouč

Hřídel

Rozhodujícím činitelem jsou kritické otáčky, které se od provozních musí lišit o 20%
Podobně jako u parních turbín musí být rotor buď tuhý nebo elastický
Musí vyhovět pevnostním podmínkám při kombinovaném namáhání(krut + ohyb)

Skříň

Vodorovně dělená
Obě části jsou spojena předepjatými šrouby
Při montáži se používají tzv. montážní svíčky ke správnému vedení a usazení horní poloviny skříně na spodní
Při demontáži se horní polovina skříně odtlačí od spodní části několika odtlačovacími šrouby

Mezistěny

Oddělují od sebe jednotlivé tlakové stupně turbokompresoru
Z montážních důvodů děleny na dvě poloviny
Jsou v nich difúzorové lopatky
V otvoru mezistěny je ucpávka oddělující jednotlivé stupně

Ložiska

Radiální
Obvykle kluzná s hydrodynamickým mazáním
Dovolené tlaky: 0,5 až 0,8 MPa

Axiální
Bývá segmentové se samostavitelnými segmenty
Dovolený tlak: 2,5 MPa
Zachycuje se pouze menší část axiální síly rotoru
Větší část axiální sily je vyrovnávána odlehčovacím kotoučem

Spojky

Hřídel hnacího motoru a hřídel převodovky se spojují pevnou kotoučovou spojkou
Výstupní hřídel převodovky se obvykle spojuje s rotorem turbokompresoru pružnou spojkou nebo vyrovnávací zubové spojky (pro větší kroutící momenty)

Ucpávky

Pro vnitřní a vnější utěsnění slouží převážně labyrintové (břitové) ucpávky
Ucpávkou proudí stále určité množství stlačovaného plynu (je zahlcena dopravovanou vzdušinou)

Ucpávka s přisáváním vzduchu -
Použití: Kde by unikající látka unikající látka znečišťovala ovzduší strojovny
Komora ucpávky je spojená s potrubím se sacím hrdlem a tím je stále udržován podtlak

Hermetická ucpávka -
Použití: Je-li nutné stlačovanou látku oddělit od okolního prostředí